Замена тормозных колодок ауди 100

Замена тормозных колодок ауди 100

Передние тормозные механизмы Audi 100 (C4 / A4) / Audi 100 Avant / Audi 100 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Quattro с 1990 по 1997 год

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Audi Avant , прокачка тормозов Audi Avant , схема тормозной системы Audi Avant , ремонт тормозной системы Audi Avant , неисправности тормозной системы Audi Avant , нет тормозов Audi 100 , прокачка тормозов Audi 100 , схема тормозной системы Audi 100 , ремонт тормозной системы Audi 100 , неисправности тормозной системы Audi 100 , нет тормозов Audi A6 , прокачка тормозов Audi A6 , схема тормозной системы Audi A6 , ремонт тормозной системы Audi A6 , неисправности тормозной системы Audi A6 , нет тормозов Audi Allroad , прокачка тормозов Audi Allroad , схема тормозной системы Audi Allroad , ремонт тормозной системы Audi Allroad , неисправности тормозной системы Audi Allroad

4. Передние тормозные механизмы

  1. Направляющий штифт (момент затяжки: 25 Н·м).
  2. Защитные колпачки (нижний – с крючком для прокладки провода датчика износа тормозных колодок).
  3. Разъем (при замене тормозных колодок снять со скобы тормозного суппорта).
  4. Шестигранный болт (момент затяжки: 25 Н·м).
  5. Кронштейн (крепится болтом к корпусу тормозного суппорта; вставить разъем датчика износа тормозных колодок).
  6. Тормозной шланг (не отсоединять при замене тормозных колодок).
  7. Тормозная трубка (момент затяжки: 15 Н·м; вкручивается в корпус тормозного суппорта; для ввинчивания в тормозной шланг удерживать его за шестигранную часть).
  8. Болт с зубчатой головкой (момент затяжки: 125 Н·м; для повторного использования очистить зубцы головки болта).
  9. Скоба тормозного суппорта (крепится болтами к корпусу колесного подшипника).
  10. Тормозные колодки (с датчиком износа – при достижении предельного значения износа на приборной панели загорается сигнальный индикатор; обязательно заменять одновременно с двух сторон автомобиля; наружные тормозные колодки имеют клеящийся слой с обратной стороны колодки, перед установкой колодок снять защитный слой; номинальная толщина накладок тормозных колодок: 14 мм, предельно допустимый износ: 7 мм; перед установкой новых тормозных колодок обязательно очистить тормозные суппорты (не смазывать)).
  11. Удерживающая пружина (вставить в оба отверстия корпуса тормозного суппорта).
  12. Тормозной диск (обязательно заменять новыми диски одновременно с обеих сторон автомобиля; перед снятием тормозного диска необходимо предварительно снять тормозной суппорт).
  13. Корпус тормозного суппорта (для замены тормозных колодок снять со скобы суппорта).

Передние тормозные колодки

Замена тормозных колодок
Снятие тормозных колодок

Примечание
В случае, если тормозные колодки планируется использовать повторно, необходимо пометить их положение перед снятием. Повторная установка должна осуществляться на те же места для предотвращения неравномерного торможения автомобиля!

1. Поднять автомобиль домкратом.

2. Снять колесо с автомобиля.

3. Отсоединить разъем, прижав пружину -левая стрелка- и потянув штекер.

4. С помощью отвертки осторожно поддеть планку снизу штекера, после чего повернуть штекер на 90 ° против часовой стрелки и снять с кронштейна.

5. Извлечь провод датчика износа тормозных колодок из крючка колпачка.

6. Снять защитные колпачки.

7. Поддев удерживающую пружину с корпуса тормозного суппорта отверткой, снять её.

8. Отвернуть оба направляющих штифта и снять с тормозного суппорта.

9. Снять корпус тормозного суппорта и убрать в сторону, чтобы суппорт не нагружал своим весом тормозной шланг.

10. Снять тормозные колодки с корпуса или со скобы тормозного суппорта.

Установка тормозных колодок

1. Вжать поршень тормозного суппорта.

Примечание
Перед установкой новых тормозных колодок необходимо вжать поршень тормозного суппорта в цилиндр с помощью специального приспособления. Перед вжатием поршня нужно с помощью шприца удалить некоторую часть тормозной жидкости из тормозного бачка. В противном случае тормозная жидкость может вылиться из бачка.

Внимание:
Тормозная жидкость токсична, поэтому не допускается удалять её из бачка ртом через шланг.

2. Вставить тормозную колодку с проводом датчика износа в корпус тормозного суппорта.

3. Удалить защитный слой с опорной пластины наружной тормозной колодки.

4. Установить наружную тормозную колодку на скобу тормозного суппорта.

5. Зафиксировать корпус тормозного суппорта на скобе, затянув направляющие штифты моментом 25 Н · м.

6. Вставить нижнюю часть штекера датчика износа тормозных колодок в кронштейн тормозного суппорта.

7. Установить защитные колпачки.

8. Поместить провод датчика износа тормозных колодок в крючок колпачка.

9. Подсоединить разъем.

10. Вставить удерживающую пружину в корпус тормозного суппорта.

Примечание
После вставки удерживающих пружин в оба отверстия корпуса тормозного суппорта они должны быть прижаты к скобе суппорта. Если установка выполнена неправильно, регулировка износа наружных тормозных колодок становится невозможной, в результате чего увеличивается ход педали тормоза.

11. После замены тормозных колодок необходимо несколько раз до упора выжать педаль тормоза на стоящем автомобиле, чтобы тормозные колодки правильно уселись в нормальное рабочее положение.

12. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке и, если необходимо, долить до нужного уровня.

Передний тормозной суппорт Teves/Ate

Примечание
— При выполнении ремонтных работ использовать все части, входящие в ремкомплект.
— Новые тормозные суппорты заправлены тормозной жидкостью и предварительно прокачаны.

Нанести тонкий слой пасты G 052 150 A2 на тормозные цилиндры, поршни и уплотнения.

  1. Колпачки (вставляются в подшипниковые втулки).
  2. Направляющие штифты (момент затяжки: 25 Н·м).
  3. Вентиляционный клапан (перед ввинчиванием нанести тонкий слой пасты G 052 150 A2 на резьбу).
  4. Колпачок штуцера для прокачки.
  5. Корпус тормозного суппорта.
  6. Удерживающая пружина (вставить в оба отверстия корпуса тормозного суппорта).
  7. Втулка (вставляется в корпус тормозного суппорта).
  8. Скоба суппорта (крепится к корпусу суппорта болтами).
  9. Уплотнение.
  10. Поршень (перед установкой нанести на поверхности поршня тонкий слой пасты G 052 150 A2; диаметр поршня 57 мм).
  11. Пыльник поршня (соблюдать осторожность, чтобы не повредить при вставке поршня).

Извлечение и установка поршня тормозного суппорта

Извлечение

1. Извлечь поршень из корпуса тормозного суппорта с помощью сжатого воздуха.

Примечание
Поместить деревянный брусок между поршнем и корпусом суппорта для предотвращения повреждений поршня.

2. Извлечь уплотнение с помощью клина 3409.

Примечание
Убедиться в том, что поверхность цилиндра не повреждена в процессе снятия.

Установка

1. Поверхность поршня и уплотнения необходимо очистить метиловым спиртом и просушить.

2. Нанести тонкий слой пасты G 052 150 A2 на поршень и уплотнение.

3. Поместить пыльник наружной кромкой на поршень.

4. С помощью клина 3409 вставить внутреннюю уплотнительную кромку в канавку цилиндра.

Примечание
Удерживать поршень перед корпусом тормозного суппорта.

5. Вжать поршень в корпус тормозного суппорта с помощью специального приспособления.

Примечание
Наружная уплотнительная кромка пыльника поршня расположится в канавке поршня.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

На сайте вы найдете информацию о том как сделать качественный ремонт автомобиля своими руками, подробные фото отчеты по ремонту ауди с4, а также много полезной информации о диагностике и профилактике неисправностей.

Вы здесь: Главная />Фото отчеты ауди с4 />Замена передних колодок ауди с4.

Меню сайта:

Последние публикации

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 3)

В первой и второй частях мы снимали обшивку потолка, сегодня же мы займемся самой перетяжкой.

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)

Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 1)

В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:

Замена передних колодок ауди с4.

На автомобиле audi c4 используется система контроля износа передних тормозных колодок. Если у вас на панели загорелся значок износа тормозных колодок, то самое время заменить их.

Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.

 Снимаем колесо

Рис 1 – Снимаем колесо.

Вытаскиваем заглушку с верхнего и нижнего направляющего пальца суппорта и отсоединяем электрический разъем системы контроля износа тормозных колодок.

 Заглушки направляющих пальцев

Рис 2 – Заглушки направляющих пальцев.

 Заглушка

Рис 3 – Заглушка.

Берем торцевой шестигранник и выворачиваем направляющие пальцы.

 Верхняя направляющая пальца

Рис 4 – Верхняя направляющая пальца.

 Выворачиваем направляющие пальцев

Рис 5 – Выворачиваем направляющие пальцев.

 Вывернутая направляющая

Рис 6 – Вывернутая направляющая.

Поддев отверткой пружину, снимаем ее с суппорта.

 Снимаем пружину

Рис 7 – Снимаем пружину.

 Снятая пружина

Рис 8 – Снятая пружина.

Теперь суппорт ничего не держит, и мы снимаем его.

 Снимаем суппорт

Рис 9 – Снимаем суппорт.

Для того, что бы снять внутреннюю тормозную колодку нам необходимо вынуть разъем из держателя. Для этого берем отвертку и поворачиваем разъем против часовой стрелки за торчащий шпенек. Повернув разъем, вытаскиваем его из держателя. Его конструкцию можете посмотреть на новой тормозной колодке.

 Вытаскиваем разъем из держателя

Рис 10 – Вытаскиваем разъем из держателя.

После того, как мы сняли старые тормозные колодки, прежде чем на их место установить новые, нам нужно вернуть тормозной поршень на исходную позицию. Для этого можно использовать большую струбцину или что-нибудь придумать свое. Мне как раз подошел самодельный съемник для компрессора кондиционера. Он представляет собой простую пластину с приваренной гайкой и болтом.

 Съемник для компрессора кондиционера

Рис 11 — Съемник для компрессора кондиционера.

Подложив старую колодку и что-нибудь еще, возвращаем поршень на место.

 Возвращаем поршень на место

Рис 12 – Возвращаем поршень на место.

Зачищаем посадочные места колодок. Берем новую внутреннюю тормозную колодку, ту, что с проводом сигнализатора износа и устанавливаем ее. Не забываем вставить разъем в держатель.

 Устанавливаем внутреннюю тормозную колодку

Рис 13 – Устанавливаем внутреннюю тормозную колодку.

Устанавливаем вторую, внешнюю колодку и ставим суппорт на место.

 Устанавливаем внешнюю тормозную колодку

Рис 14 – Устанавливаем внешнюю тормозную колодку.

Заворачиваем верхний и нижний направляющие пальцы, закрыв их заглушками. Ставим на место пружину. Надеваем разъем износа колодок.

Замена передних тормозных колодок Audi A100

Детальный фотоотчет, отвечающий на вопрос «как заменить передние тормозные колодки Ауди А100» своими руками.

Процедура, доступная практически любому автолюбителю. Чтобы приступить к замене колодок, необходимо подготовить стандартный набор инструментов и домкрат, после «задомкрачивания» подложить колесо под авто в качестве дополнительной страховки.

Номера запасных частей: комплект тормозных колодок — номер по VAG 441698151A, а также датчик износа колодок — номер по VAG 441919351A. Моменты затяжек в тормозной системе смотрите в фотоотчете.

Приступаем. Первым делом — ослабляем болты колеса, ставим автомобиль на домкрат и устанавливаем на надежную опору, снимаем колесо. Откручиваем болт крепления тормозного диска.

На рисунке инструкция по отсоединению разъема от датчика износа колодок.

На самом авто. Снимаем разъем датчика с кронштейна.

Снимаем пружину, которая фиксирует внешнюю колодку.

Оттягивая тормозной диск на себя со стороны, противоположной суппорту. Затем утапливаем поршень суппорта на несколько миллиметров.

Вынимаем внешнюю колодку.

Снимаем тормозной диск, а также внутреннюю колодку с остатками датчика износа.

Чтобы утопить поршень суппорта, отлично подойдет струбцина.

Места установки колодок на суппорте и рамке суппорта необходимо очистить. Проверьте подвижность рамки суппорта — она должна двигаться легко от руки без заеданий и сильного люфта, иначе необходимо снять рамку и очистить направляющие, при необходимости поменять пластиковые втулки направляющих в суппорте. При сборке направляющих необходимо применять специальную смазку, как вариант — медную смазку для тормозных систем. Устанавливаем разъем нового датчика износа колодок, фиксируем разъем поворотом на 90 градусов. Подключаем ответный разъем.

Датчик износа устанавливаем на внутреннюю тормозную колодку.

Устанавливаем саму внутреннюю колодку.

Следите, чтобы выступы на колодке вошли в отверстия на рамке суппорта и пружина на колодке зафиксировалась.

Далее понадобится металлическая щетка на дрели или «болгарке», чтобы тщательно очистить посадочные места на тормозном диске.

То же самое делаем и на ступице.

Теперь устанавливаем тормозной диск, фиксируем болтом.

Затем внешнюю тормозную колодку.

И, наконец, фиксирующую пружину. Чтобы поршень зафиксировал колодку — нажимаем на педаль тормоза. Резьбу на колесных болтах перед установкой также рекомендуется очистить и нанести ту же «медную» смазку. Очень удобна смазка в аэрозольной упаковке. После замены колодок на втором суппорте, проверить погасла ли лампа износа колодок на приборке, часто контакты на разъемах датчиков окисляются или нарушается целостность проводки, при необходимости отревизировать разъемы и проводку.

Замена передних тормозных колодок Ауди 100 (Ауди 100)

Замена передних тормозных колодок Ауди 100 (Ауди 100)

Необходимость нормальной работы тормозной системы Ауди 100 (Ауди 100) — основная задача, от тормозной системы зависит ваша безопасность. Тормозная система работает в постоянном экстремальном режиме, и нагрузка приходится и на тормозные колеса, и на тормозные диски. Но наибольшую нагрузку в момент торможения испытывают, конечно, передние тормозные колодки. Вся масса автомобиля Ауди 100 (Ауди 100), помноженная на данную скорость, быстрая и эффективная остановка в момент — это, действительно, огромная нагрузка.

Современные тормозные колодки Ауди 100 (Ауди 100) делают из различных технических материалов, спрессованных под давлением высоких температур. И износ их уменьшен намного, по сравнению со старым асбестом. Но, к сожалению, новые тормозные колодки могут, создают звуки, связанные с трением, именно благодаря содержанию специальных металлических волокон. Замена тормозных колодок может не потребоваться вашему автомобилю Ауди 100 (Ауди 100), в случае, если требуется корректировка для улучшения прилегания к поверхности диска.

Наши специалисты решают эту проблему с помощью проточки тормозных дисков для автомобиля Ауди 100 (Ауди 100). Когда же стоит обратиться в автосервис с вопросом осмотра тормозной системы?

Неисправности передних тормозных колодок Ауди 100 (Ауди 100):

  1. Наличие подтеков, утечки в тормозной системе. (Потребуется диагностика автомобиля);
  2. Наличие шумов и скрипа. ( Потребуется замена тормозных колодок или тормозного цилиндра);
  3. Наличие скрежета металлического звука. ( Потребуется решать серьезные проблемы в тормозной системе).

Определить, имеется ли проблема, и нужна ли замена тормозных колодок Ауди 100 (Ауди 100), способен только автомеханик. Опытные специалисты Автоцентра Раннинг Моторс смогут помочь Вам в этом вопросе.Замена передних тормозных колодок может потребоваться, если имеются следующие предупредительные сигналы:

  • Индикаторный красный сигнал на приборной панели;
  • Индикаторный оранжевый сигнал;
  • Звуки скрипа и визга при резком торможении;
  • Увеличение хода педали, и уход в сторону при торможении.

Специалисты нашего центра проводят замену передних тормозных колодок Ауди 100 (Ауди 100) качественно и профессионально, в строгой последовательности, понимая значение ситуации и ответственность. Диагностику тормозной системы необходимо проводить 1раз в течение года. Замену тормозных колодок проводят каждые 30-40 тысяч км, но сроки зависят от многих факторов и показателей, условий эксплуатации и применения материалов. Замена тормозных колодок на передней конструкции тормозной системы Ауди 100 (Ауди 100) проводится с исключением попаданий смазочных материалов на поверхности трущихся деталей, так как в итоге снижается эффект торможения. После проведения замены колодок необходима проверка работы.

Замена тормозных колодок Audi 100 в Москве

Замена тормозных колодок Audi 100 обеспечит безопасные условия торможения. Выполнить процедуру качественно можно на СТО.

★ ДИАГНОСТИКА по 43 параметрам 490 р. . Подробнее
Предложение действительно при первом обращении или ремонте в нашем автосервисе

Признаки неисправных коло док

На тот факт, что в скором времени вам предстоит посетить автосервис с целью замены тормозных колодок Audi 100 , указывают следующие признаки:

  • визг при торможении;
  • истирание колодок;
  • следы технических жидкостей на колодках.

подобрать подходящие запчасти и поменять колодки на Ауди может лишь опытный мастер. Выполнять ремонт самостоятельно не рекомендуется.

Сервис по замене колодок в Москве

Поменяют колодки, проверят работоспособность тормозной системы автомеханики расположенного в столице техцентра Audi 100 «ВАГ Автосервис». Действует дисконтная программа, за счет которой возможны низкие цены. Каждый клиент может рассчитывать на вкусный кофе.

Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис» Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис» Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис» Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис» Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис» Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис» Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис» Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис» Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис» Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис» Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис» Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис» Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис» Замена тормозных колодок Audi 100 (Ауди 100) в Москве - Техцентр AUDI «ВАГ Автосервис»

Диагностика ходовой и замена тормозных колодок Audi Q3

В ходи диагностики ходовой части автомобиля Audi Q3 был выявлен износ тормозных колодок. Провели замену тормозных колодок.

Читайте также  Антифриз для ниссан кашкай
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector