Лада ларгус 2018 в новом

Обзор нового Лада Ларгус 2018 модельного года — только практичность

Лада Ларгус Фургон 2018 модельного года вид сбоку

Практичный универсал Lada Largus всегда держался в стороне от остальных ВАЗовских моделей. То ли по той причине, что является точной копией Рено Логан MCV десятилетней давности, то ли потому, что крепко занимает свою собственную нишу. Тем не менее выпуск автомобиля продолжится и 2018 году. Что ждёт новый Lada Largus и какие изменения могут заметить потенциальные покупатели, будем разбираться прямо сейчас.

Новый Ларгус в 2018 году – нет изменениям дизайна, только инженерная часть

Новый семиместный автомобиль Лада Ларгус 2018 года с Х-образным бампером

Внешние изменения будут минимальные – это скорее локальная «косметика» в общим стиле с новыми моделями.

Как сообщили в пресс-службе Николя Мора, нынешнего президента АавтоВАЗа, у завода нет планов на изменение архитектуры и дизайна универсала Lada Largus.

В 2018 году инженеры продолжат работу над потребительскими качествами автомобиля. И правильно сделают.

На конец 2017 года Ларгус стал одним из наиболее востребованных в стране.

Двигатели

Моторный отсек Лада Ларгус с силовым агрегатом мощностью 102 лошадиные силы от фирмы Рено

Родного двигателя от Рено больше не будет.

Машина выпускается с 2012 года и только три года спустя под капот универсала поставили приоровский двигатель . До этого автомобиль передвигался благодаря старому реношному мотору К7М (102 силы) и при этом пользовался стабильным спросом в РФ.

Кузова и кросс-модификации

Сегодня семейство Lada Largus представлено развозным фургоном, 5-местным и 7-местным универсалами.

Кроме этого, в 2018 году будет возможность купить Lada Largus в кросс-модификациях. Это касается как пассажирских, так и грузовой версии.

Цена на новинку у официальных дилеров на начало 2018 года не слишком отличается от прошлогодней:

  • пятиместный универсал в базовой комплектации стоит 530 000 рублей ;
  • семиместный автомобиль обменяют на 600 000 рублей ;
  • развозной фургон будет стоить 500 000 рублей ;
  • Lada Largus Cross на 5 мест оценивается в 660 000 рублей ;
  • за 680 000 отдадут семиместный Кросс.

Что нового в Ларгусе?

Белый универсал Лада Ларгус 2018 года выпуска на берегу моря в лучах заката

Ларгус станет вторым вазовским автомобилем, выпускаемым под газовое топливо.

Основным отличием нового Lada Largus 2018 года станет не рестайлинг, а некоторые технические нововведения.

К примеру, уже официально объявлено, что вслед за Вестой, новый Lada Largus будет битопливным . Версия с газобаллонным оборудованием поступит в продажу в начале второго квартала 2018 года . Газовый баллон расположен поперёк салона сразу за сиденьями второго ряда.

Аппаратура для ГБО куплена у итальянской фирмы OMVL Gemini. Возможны некоторые изменения в комплектации аппаратуры, но если судить по версии Весты, то ГБО Lada Largus получит 1600-кубовый двигатель и только механическую коробку передач.

Металлокомпозитный газовый баллон для метана имеет объём 90 литров , при этом конструкторы сохранили объем бензобака. В итоге Lada Largus сможет проехать без дозаправки более тысячи километров.

Цена газобаллонной версии Lada Largus пока не названа.

Фургоны

Как и его двойник, Lada Largus имеет три основных модификации — 5 и 7-местный универсал, а также двухместный фургон.

Естественно, фургон не предполагает люксовой комплектации и может быть продан в варианте Норма и Стандарт.

Тем не менее 2550 литров полезного объёма грузового отделения компенсируют этот недостаток. Грузовой отсек и салон разделены усиленной металлической перегородкой, а в кабине, в зависимости от комплектации, могут быть установлены:

  • подогрев сидений;
  • кондиционер;
  • магнитола на 2 динамика;
  • электрические стеклоподъемники;
  • центральный замок с ДУ;
  • салонный воздушный фильтр.

Органы управления на центральной консоли в Лада Ларгус 2018 модельного года

Центральная консоль в кабине фургона.

Как опция, для фургона предусмотрено применение защитного ковра пола грузового отсека из полиэтилена повышенной плотности. В комплектации Норма Lada Largus получит боковые молдинги, противотуманки и подушку безопасности пассажира.

Пассажирский Lada Largus: 5 и 7 мест

Для любых Lada Largus на 2018 год предусмотрено только два отечественных двигателя:

  1. 1600-кубовый 87-сильный 8-клапанный бензиновый атмосферник с моментом 128 Н/м .
  2. 106-сильный мотор такого же объёма с моментом 148 Н/м . Этот двигатель имеет 16-клапанную головку блока.

Конвейер автозавода, выпускающий универсал Лада Ларгус 2018 года с 8-клапанным двигателем

С конвейера Ларгусы будут сходить только с российскими двигателями, устанавливаемыми и на другие модели ВАЗа.

От старых французских моторов было решено полностью отказаться в 2018 году, а все отечественные двигатели будут комплектоваться только пятиступенчатой механической КПП.

С одной стороны, это ограничивает возможности автомобиля по комфорту, а с другой, позволяет удерживать цены на Lada Largus в пределах разумного.

Преимущества новинки

Багажник 5-местного универсала Лада Ларгус 2018 модельного года при разложенных сиденьях второго рядя

Со сложенным вторым рядом сидений багажник автомобиля превращается в объемный грузовой отсек.

У автомобиля есть немало и других преимуществ. Одно из них — универсальность.

Как пятиместная, так и семиместная машина могут быть запросто переоборудованы в грузовой фургон с объёмом багажника чуть меньше, чем у чистокровного фургона — около 2000 литров полезного объёма.

В обычном состоянии объем багажника пятиместного Lada Largus 550 литров , а в семиместной версии — 140 литров . При таком, казалось бы, небольшом объёме багажника в семиместной версии, третий ряд сидений по комфорту мало чем уступает второму.

Минусы

Передняя панель серого цвета в салоне пассажирского универсала Лада Ларгус 2018

Скорее всего мы не увидим каких-либо серьезных изменений как в салоне универсала, так и в его внешнем облике.

Минус Lada Largus — откровенно скучный дизайн и отсутствие автоматической КПП, особенно в пассажирских люксовых версиях.

Сколько автомобиль продержится на плаву в таком виде, покажут продажи 2018 года, но судя по итогам прошлого, потребитель готов закрывать глаза на дизайн и техническую архаику благодаря невысоким ценам и доступным запчастям.

Обновленный Лада Ларгус и Ларгус Кросс

В августе 2018 года в Москве пройдет очередной автомобильный салон, на котором в числе прочих, представят и новый Лада Ларгус. Однако если быть точным, то это будет совсем неновая модель, а всего лишь слегка подретушированная: основные изменения затронут внешний вид. Официальных фото нового Ларгуса пока нет, но какие нововведения будут, уже известно. Так перед будет выполнен в новом фирменном стиле как у Весты: новые фары, бампера, решетка радиатора. Теперь новый Лада Ларгус легко спутать с седаном Веста.

Новая модель Лада Ларгус
Единственное фото нового Ларгуса, сделанное два года назад. Тогда обновленную модель сразу хотели пустить в производство, но не вышло

Примечательно, что версия Ларгус Кросс получил аналогичные изменения.

В задней части и сбоку изменений минимум: возможно будут устанавливать иные бампера и зеркала заднего вида. В салоне и технической части ничего не будет.

Цена новой модели Ларгуса 2018 года существенно не изменится: от 555 тыс рублей обычная версия и 705 тыс рублей вседорожный Ларгус Кросс.


Рендеры. Предположительно так будет выглядеть обновленная модель

Что сейчас имеем?

Лада Ларгус 2018 модельного года представляет собой универсал, который выпускается на предприятии АвтоВАЗ. Новинка собирается на отечественном конвейере с использованием импортных и российских комплектующих. Автомобиль поставляется на внутренний рынок с двигателями 1,6 литра. При этом покупателям новинка доступна с салоном на 5 и 7 мест. Несмотря на отечественное происхождение модель является совместной разработкой автоконцерна ВАЗ-Renault-Nissan. Новая модель Лада Ларгус по-большому счету не была таковой: это копия Dacia Logan MCV далекого 2006 года.

Версии

Всего у Ларгуса три модификации. Они же сохранятся и у новой модели.

  • обычный универсал (на 5 и 7 мест). Цена от 555 тыс рублей
  • вседорожный Ларгус Кросс (также на на 5 и 7 мест). Цена от 705 тыс рублей
  • фургон (525 тыс рублей)


На фото текущий Лада Ларгус

Моторы

1.6 на 87 л.с.

  • Базовая стоимость автомобиля с ДВС 1,6 литра на 8 клапанов составляет не менее 555 тыс. рублей. Минимальная комплектация «Стандарт» предусматривает наличие системы АБС, рейлингов из пластика и 1 подушки безопасности для водителя.
  • Версия «Норма» отличается присутствием кондиционера, электрическими подъемниками стекол для передних дверей, ЦЗ и обогревом сидений. Цена универсала у дилера на данную комплектацию варьируется в пределах 577 тыс., рублей. В свою очередь важно выделить, что версия на 7 мест в модификации «Норма» обойдется в 631 000 руб. Эти же цены останутся и на новую модель Ларгуса.

1.6 на 106 л.с.

Данная модификация автомобиля оснащена более мощным и новым двигателем 1.6 л на 106 л.с, который оборудован 16 кл., ГБЦ.

  • АвтоВАЗ способен предложить покупателям авто в комплектации «Норма», где присутствуют 2 подушки, система кондиционирования, АБС, пластиковые рейлинги, обогрев сидений для передних пассажиров, штатная акустика, электрические подъемники боковых стекол, а также ЦЗ. Стоимость данной версии составит не менее 678 тыс рублей.
  • Помимо начальной модификации на рынке присутствует «Люкс», который подразумевает собой вариант универсала с дополненной комплектацией в виде электрических зеркал, задних подъемников, парктроника и противотуманных фар. Стоимость авто в таком случае будет не менее 667 тыс, а для машины на 7 мест от 691 тыс.

Ларгус Кросс
Ларгус Кросс

Ларгус Кросс

Вариант универсала Ларгус Кросс 2018 представляет собой автомобиль, который выпускается с ДВС 1,6 на 106 л/с. Машина доступна для внутреннего рынка с салоном на 5 и 7 мест. Данная модификация выпускается с 2015 года и отличается от базового универсала увеличенным дорожным просветом и измененным интерьером. Версия на 5 мест обойдется в 705 тыс рублей, а на 7 — от 730 тыс руб. Машина поставляется в продажу исключительно в комплектации «Люкс». Производителем предусмотрено наличие кондиционера, магнитолы, АБС, подушек безопасности, электрических подъемников, обогрева для сидений и колесных дисков из легкого сплава. Визуально машина дополнена пластиковыми накладками на арки. Для отделки салона используются более практичные материалы, а в багажнике присутствуют специальные сетки для фиксации и перевозки грузов, которые надежно удерживают перевозимые предметы и препятствуют их разбрасыванию по салону.

LADA Largus Cross NEW

Фото LADA Largus Cross NEW

LADA Largus Cross от официального дилера АвтоГЕРМЕС на выгодных условиях

LADA Largus Cross 2021 – надежный семейный автомобиль для комфортного и безопасного отдыха, загородных путешествий и повседневного использования. Комфорт вместительного салона делает поездки приятными для каждого члена семьи. Увеличенный дорожный просвет и надежная подвеска позволяют легко справляться с трудностями на бездорожье.

Улучшенная модель знаменитого семейства Largus запущена в производство в феврале 2021 года. Автомобиль получил обновленный кузов, современный салон и оптимальные технические характеристики, одни из лучших в этом ценовом сегменте. Ларгус Кросс стал более серьезным, стильным и респектабельным, сохранив достойную выносливость и маневренность.

Наличие

LADA Largus Cross New от 858 900 рублей* с выгодой до 80 000 руб.!

Двигатель

Коробка передач

Кузов

В конструктиве 16-дюймовых колесных дисков сочетается блеск полированного алюминия и строгость черного лака. Эстетика экстерьера дополнена черной решеткой радиатора, массивным аэродинамическим обвесом с противотуманными огнями. Если мало места в багажнике, можно закрепить груз на крыше – для этого предусмотрены рейлинги с тремя опорами.

Кузов имеет прочный каркас, дополнительную жесткость придает передний подрамник. Такой конструктив кузова снижает шумы и вибрации при движении по неровным дорогам, улучшает управляемость и повышает комфорт для пассажиров. Удачно парковаться и маневрировать в стесненных условиях помогают камеры заднего вида и датчики парковки.

Салон LADA Largus Cross рассчитан на 5-7 пассажиров. Производитель уделил большое внимание вместительности и разнообразию мест хранения.

  • Если сложить два сидения третьего ряда, багажный отсек увеличится в несколько раз – в него можно погрузить все необходимое для загородной поездки.
  • Часть вещей можно сложить на широкую потолочную полку над вторым рядом кресел – это фирменная особенность Лады Ларгус.
  • Для водителя предусмотрен дополнительный бокс в подлокотнике.

Мультимедиа. Авто оснащено надежной электроникой. Всегда оставаться онлайн позволяет мультимедийная система с поддержкой Apple Carplay и широким 7-дюймовым дисплеем.

Безопасность. Четко продуманы вопросы безопасности – при срабатывании фронтальных подушек система ЭРА-ГЛОНАСС автоматически направляет сигнал экстренным службам. Сидения оснащены элементами крепления для быстросъемных детских кресел, благодаря чему семейные поездки становятся спокойными и безопасными.

Комфорт. Отлично работают климатические опции: трехступенчатый подогрев сидений, руля и лобового стекла, производительная система кондиционирования с подводом воздуха к задним рядам. В салоне комфортно на любых дорогах за счет улучшенной шумоизоляции. Широкое водительское кресло регулируется по высоте и имеет поясничную поддержку. Оригинальная отделка салона декорирована яркими оранжевыми или аккуратными серыми деталями.

Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»

За то время, что выпускается Lada Largus, его исходник в лице универсала Dacia Logan MСV уже сменил поколение. Ясное дело, что модель российской сборки давно морально устарела и требовала обновления. Хотя в отсутствие прямых конкурентов и без рестайла этот автомобиль и дальше спокойно удерживал бы лояльную аудиторию. Кому нужен большой и относительно недорогой универсал, да еще с семиместным кузовом, или небольшой коммерческий автомобиль за тот же бюджет, не найдет ничего похожего — любой аналог обойдется в 1,5–2 раза дороже! Но АВТОВАЗ все же решился на апдейт. И помогла тому другая выпускаемая в нашей стране модель на платформе B0, а именно — Renault Duster. Запуск нового «Дастера» на российском рынке во многом объясняет то, как обновленный «Ларгус» сейчас выглядит изнутри. Но для начала все же расскажем об изменившейся внешности универсала.

  • Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»
  • Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»
  • Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»

Что российская модель теперь визуально почти не уступает румынскому «родственнику» — свершившийся факт. Разве что не тронутая рестайлингом корма выдает почтенный возраст отечественного бестселлера. При этом передняя часть «Ларгуса» была переработана полностью. Она стала удачным симбиозом фирменного икс-фейса, фар от дорестайла Renault Logan (они встали сюда как родные) и оригинальной решетки радиатора Largus Cross, сделанной в духе последних концептов Lada Xcode и 4×4 Vision — лебединой песни Стива Маттина перед его уходом из Lada. Новый капот лишился форсунок стеклоомывателя — они переехали ближе к лобовому стеклу. Но главное, измененный угол наклона капота позволил улучшить аэродинамику кузова: прижимная сила на высоких скоростях у обычного универсала увеличилась на 13 %, а у Largus Cross — на 16 %. А еще здесь появились зеркала увеличенного размера с повторителями поворотов, причем ставятся они уже в «базе».

Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер» Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»

Теперь самое время заглянуть в салон и понять, почему я упомянул «Дастер». Дело в том, что по железу и внутренним размерам от передней до средней стойки кузова старый «Дастер» — это «Логан» или, по сути, тот же «Лагрус» с небольшими нюансами в виде более высокой крыши последнего. И большинство деталей интерьера этих моделей взаимозаменяемы. Поэтому, когда готовилась смена поколений внедорожника Renault, торпедо, дверные карты, центральную консоль и другие элементы передней части салона, выпускаемые в России, решили не снимать с производства, а отдать на АВТОВАЗ. Именно так универсал получил новый интерьер, а в Тольятти почти ничего на это не потратили. Такое обновление заметно освежило интерьер Lada Largus, но одними заимствованиями сыт не будешь, поэтому конструкторы волжского автогиганта самостоятельно разработали блок из кнопок обогрева заднего ряда сидений и разъема USB. При этом руль взяли от «Весты» — он может оснащаться обогревом, а также кнопками круиз-контроля и управления «музыкой».

  • Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»
  • Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»
  • Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»
  • Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»
  • Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»
  • Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»

Несмотря на кардинальные перемены во внешности, по технической части таких же изменений не произошло. Платформа осталась прежней, и это чувствуешь сразу, как только берешься за руль. После «невесомой» электрифицированной баранки нового «Дастера» в «Ларгусе» с его ГУРом все совсем по-другому. И дело даже не в отсутствии регулировки руля по вылету. Линейные характеристики усилителя вынудили конструкторов искать такой баланс настроек, чтобы на трассе машина не шарахалась от легкого движения рук водителя. В итоге ГУР «зажали», и на малых скоростях это доставляет дискомфорт: при парковке к рулю приходится прикладывать изрядное усилие. По мере набора скорости руль становится легче, но до определенного предела: на трассе сохраняется внятная обратная связь и вождение универсала не делается нервозным. Причем это касается как обычного Largus, так и версии Cross: увеличенный дорожный просвет никак не сказался на управляемости.

Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер» Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»

Ассортимент двигателей такой же, как раньше, и включает две 1,6‑литровые вазовские «четверки» — это 106‑сильный 16‑клапанный агрегат и 8‑клапанник, который теперь развивает не 87, а 90 л. с. Прибавка в мощности случилась после апгрейда, в ходе которого «восьмиклоп» получил облегченный распредвал, новую клапанную группу (первая регулировка потребуется только на 90 000 км), крышку ГБЦ увеличенного размера, коленвал с уменьшенным вдвое числом балансиров, новые поршни, шатуны от 1,8‑литрового мотора и другие доработки. В результате степень сжатия поднялась с 10,3 до 10,5, обороты холостого хода упали с 850 до 750, унос масла картерными газами сократился вдвое, снизились вибрация, шум и расход топлива, а заявленный ресурс вырос со 160 000 до 200 000 км. Также немного увеличился крутящий момент: максимальный — на 3 Нм, а тяга с холостых на 1000 об/мин выросла сразу на 9 Нм.

Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»

Впервые на «Ларгусе» появилась камера заднего вида.

На ходу обновленный мотор понравился. Конечно, идти на обгон лучше имея в запасе 106, а не 90 лошадей. Но в остальном «восьмиклоп» не уступает, а в чем-то даже превосходит «шеснарь»: в частности, на малых оборотах он тянет лучше более мощного собрата. И лично я не стал бы переплачивать за лишние клапаны. Хотя покупатели Largus Cross такого выбора лишены — эта модель идет только в паре с 16‑клапанным мотором.

Проехал на обновлённом Lada Largus. Рассказываю, почему у него нет конкурентов и причём здесь «Дастер»

Все семейство в сборе.

Что, ребята, в кузовах?

Коммерческая версия Lada Largus получила те же обновления, что и гражданская, а заодно лишилась черных бамперов — теперь даже в «базе» они идут полностью окрашенными. На тесте удалось ознакомиться с машиной в комплектации Comfort, на литых дисках, с парктроником, мультимедиа с 7‑дюймовым экраном, навигацией, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и новыми сиденьями с трехступенчатым обогревом. Цены на обновленный фургон стартуют от 699 900 рулей за версию Classic, а Comfort стоит от 794 000 рублей. Доплата за 106‑сильный мотор — 20 тысяч.

Лада Ларгус 2018 комплектации и цены, фото, видео, характеристики

foto_lada_largus_2018

Лада Ларгус в 2018 году остается довольно востребованным автомобилем благодаря обширным комплектациям и вменяемой цене. Хотя стоимость с января этого года немного выросла модель по прежнему пользуется повышенным спросом. Ведь кроме Lada Largus на нашем рынке совсем не много доступных 7 местных машин. Сегодня подробнее поговорим об этом замечательном авто. Перенос румынского Dacia Logan MCV на просторы России с адаптацией на “Автовазе” оказался удачным примером последних лет. Только за 2017 год российский автозавод продал более 40 тысяч новых универсалов различных модификаций. Последние изменения, которые сделали машину еще более российской, сделали обслуживание и ремонт еще дешевле. В Тольятти сначала отказались от 8-клапанного мотора Renault устанавливая под капот мотор ВАЗ-11189, а недавно заменили и 16 клапанник на российский двигатель ВАЗ-21129. В итоге машина стала немного мощнее и экономичнее.

Цена Лада Ларгус 2018 года

  • 1.6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Standard / 5 мест – 544 900 руб.
  • 1.6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Norma / Climate 5 мест – 596 900 руб.
  • 1.6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Norma / Climate 7 мест – 620 900 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Norma / Comfort 5 мест – 635 400 руб.
  • 1.6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Norma / Comfort 7 мест – 635 900 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / 5 мест – 656 400 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Norma / Comfort 7 мест – 657 400 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige 5 мест – 666 400 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / 7 мест – 680 400 руб.
  • 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige 7 мест – 690 400 руб.

Учитывая всевозможные акции, бонусы и скидки цена может оказаться еще более выгодной. Допустим по программе “Семейный” или “Первый автомобиль” можно получить 10% скидку.

Что касается выбора цвета кузова Лада Ларгус в 2018 году, то здесь ситуация следующая. Базовый цвет бесплатный, за остальные придется отдать дополнительные 12 тысяч рублей. То есть двухслойная эмаль белого цвета (“Ледниковый” 221) бесплатна, за остальные 6 вариантов металлика придется доплатить. Это красный “Огненно-красный” (124), серо-бежевый “Серый базальт” (242), темно-коричневый “Кашемир” (283),синий “Дипломат” (424), черный “Черная жемчужина” (676) и серебристый “Платина” (691).

Далее примерное изображение цветовой гаммы кузова Ларгус универсал в этом году. Естественно такое изображение не может передать всю полноту цвета, особенно металлика, но общее представление получить можно. Номера цветов указаны на картинке ниже.

foto_lada_largus_2018-cveta-kuzova

Комплектация Лада Ларгус “Стандарт”

Базовая версия “Standard” является самой доступной. В качестве мотора выступает 1.6 литровый бензиновый 8-клапанный мотор мощностью 87 л.с. и 5-ст. механика. Естественно в начальной комплектации салон имеет всего 5 мест. В комплектацию входят следующие опции: • Подушка безопасности водителя • Подголовники задних сидений 2 шт. • Крепления для детских сидений ISOFIX • Блокировка задних дверей от открывания детьми • Иммобилайзер • Антиблокировочная система тормозов (ABS) • Электронная система распределения тормозных сил (EBD) • Защита двигателя и подкапотного пространства • Интерьер Carbon черный • Розетка 12V • Регулируемая по высоте рулевая колонка • Воздушный фильтр салона • Легкая тонировка стекол • Аудиоподготовка • Рейлинги на крыше • 15 дюймовые стальные диски • Запасное полноразмерное стальное колесо R15

Комплектация Лада Ларгус “Норма”

Комплектация Norma / Climate подразумевает наличие кондиционера. Кроме того покупателю предлагают выбрать черный или серый салон. Задний диван можно разложить в пропорции 40/60. Плюс вместо 2 уже 3 подголовника. Появляется гидроусилитель руля, центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей и подогрев передних сидений.

Комплектация Лада Ларгус “Норма/Комфорт”

Следующая комплектация Norma / Comfort предполагает появление второй фронтальной подушки безопасности, багажной полки на обивке крыши и наличие аудиосистемы на 2 динамика с FM радио, MP3, AUX, USB, Bluetooth, Hands free. Есть даже подогрев передних сидений.

Комплектация Лада Ларгус “Люкс”

Полная версия Lada Largus Luxe порадует противотуманными фарами, бортовым компьютером, выбором расцветки салона из черной, серой и коричневой обивки. Кресло водителя идет с дополнительной регулировкой по высоте и поясничной поддержкой, есть д/у у центрального замка, появляются задние электроподъемники, задние парковочные датчики, электропривод и обогрев наружных зеркал и аудиосистема с 4 колонками. Наружные зеркала и наружные ручки дверей выкрашены в цвет кузова.

Еще более дорогая версия Luxe / Prestige предполагает наличие 15-дюймовых легкосплавных колесных диска и рулевого колеса с кожаной оплеткой.

Фото Лада Ларгус 2018 года

Внешность универсал в большинстве своем позаимствовал у Рено Логан первого поколения. Естественно экстерьер устарел, однако феноменальная практичность и доступная цена перевешивает, поэтому покупатели на это не обращают внимание.

Лада Ларгус спереди Лада Ларгус спереди Лада Ларгус фото Лада Ларгус фото Лада Ларгус 2018 Лада Ларгус 2018 Лада Ларгус фотографии Лада Ларгус фотографии Фото Лада Ларгус Фото Лада Ларгус Лада Ларгус вид сбоку Лада Ларгус вид сбоку Лада Ларгус вид сзади Лада Ларгус вид сзади Рейлинги Лада Ларгус Рейлинги Лада Ларгус

Фото салона Лада Ларгус 2018

Довольно старый и не очень удобный салон того же Логана на “Автовазе” пытаются оживить разнообразными расцветками. Но суть остается прежней, при длительных поездках довольно неудобно, особенно пассажирам 3 ряда сидений. Фотографии интерьера универсала смотрим далее.

Салон Лада Ларгус Салон Лада Ларгус Салон Лада Ларгус фото Салон Лада Ларгус фото Лада Ларгус панель приборов Лада Ларгус панель приборов Лада Ларгус салон Лада Ларгус салон Лада Ларгус задний диван Лада Ларгус задний диван Лада Ларгус 3 ряд кресел Лада Ларгус 3 ряд кресел Лада Ларгус 7 мест Лада Ларгус 7 мест Лада Ларгус багажник Лада Ларгус багажник

Видео Lada Largus универсал

Подробный видео обзор Лада Ларгус.

Технические характеристики Largus 2018 года

  • Длина кузова – 4470 мм
  • Ширина – 1750 мм
  • Высота – 1670 мм
  • Снаряженная масса – от 1260 кг
  • Полная масса – 1850 кг
  • Колесная база – 2905 мм
  • Колея передних и задних колес – 1469/1466 мм соответственно
  • Объем багажника – 135 литров (7 мест)
  • Объем багажника – 560 литров (5 мест)
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 2350 литров
  • Объем топливного бака – 50 литров
  • Размер шин – 185/65 R15
  • Дорожный просвет (клиренс) – 145 мм

Универсал Ларгус довольно давно производится без серьезного внешнего обновления, да и салон не мешало бы сделать посовременнее. По некоторым сведениям рестайлинг модели обещают провести уже в ближайшее время. Как изменится популярная модель, скоро узнаем.

Читайте также  Датчик температуры ваз 2109 инжектор
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector